नई लंदन इलेक्ट्रिक टैक्सी के बारे में 11 बातें जो हमें पसंद हैं

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कल, मुझे नई LEVC TX इलेक्ट्रिक लंदन टैक्सी चलाने का मौका दिया गया था, इसलिए स्वाभाविक रूप से मैं इस अवसर पर कूद पड़ा। आखिरकार, राजधानी के लिए केवल कुछ ही नए टैक्सी मॉडल बनाए गए हैं। एक पूरी तरह से नया काफी उत्साह के योग्य है।

TX पहली इलेक्ट्रिक टैक्सी है जिसे उपयुक्त नाम लंदन इलेक्ट्रिक व्हीकल कंपनी (पूर्व में लंदन टैक्सी कॉर्पोरेशन) द्वारा निर्मित किया गया है, लेकिन यह एक बैक-अप 'रेंज-एक्सटेंडर' पेट्रोल इंजन के साथ भी आती है। यह यात्रियों के लिए सवारी को अधिक आरामदायक और मनोरंजक बनाने के लिए कई शानदार सुविधाओं के साथ पैक किया गया है, जिसमें ऑन-बोर्ड वाईफाई, चार्जिंग पोर्ट और एक शानदार पैनोरमिक छत शामिल है।

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एक मीटर की गड़बड़ी के बाद हाल ही में टैक्सियों के पहले जत्थे को उनके मालिकों तक पहुंचाने में देरी हुई, उन्होंने अब सड़कों पर उतरना शुरू कर दिया है। जब तक आपको स्वयं में सवारी करने का अनुभव करने का अवसर नहीं मिलता है, तब तक नई लंदन इलेक्ट्रिक टैक्सी के बारे में सबसे अच्छी चीजों का मेरा चयन है - साथ ही एक नकारात्मक बिंदु भी।

1. यह पूरे दिन चलेगा - और 25 मिनट में चार्ज हो जाएगा

TX के पास अपने 1.5l 'रेंज एक्सटेंडर' पेट्रोल इंजन का उपयोग करने से पहले 80 मील की दूरी है। औसत कैबी ड्राइव को ध्यान में रखते हुए एक दिन में 80-120 मील की दूरी पर, औसत शिफ्ट के माध्यम से उन्हें प्राप्त करने के लिए पर्याप्त रस से अधिक होना चाहिए। आखिरकार, 50kw चार्जर के साथ प्रभावशाली 25 मिनट में बैटरी को 80% क्षमता तक बढ़ाना संभव है, इसलिए यदि कार की बैटरी कम चल रही है, तो लंच ब्रेक पर इसे ऊपर करना आसान है।

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2. यह ज्यादा हरियाली वाला है

यह स्पष्ट लग सकता है, लेकिन नया TX अपने पूर्ववर्ती डीजल TX4 की तुलना में बहुत अधिक हरा है। यह हो गया है। 1 जनवरी से, सभी नए पंजीकृत लंदन कैब कायदे से चाहिए 50 ग्राम/किमी से अधिक का उत्सर्जन नहीं है और न्यूनतम शून्य-उत्सर्जन सीमा 30 मील है। LEVC इस बेंचमार्क को महत्वपूर्ण रूप से आगे बढ़ाना चाहता था, इसलिए उन्होंने एक कैब का निर्माण किया है जो 80 मील उत्सर्जन मुक्त कर सकती है, जिसमें कार्बन उत्सर्जन केवल 29g / किमी है जब इसे रेंज एक्सटेंडर पर चलाया जाता है।

3. लोग अभी भी इसे नीचे झुकाते हैं

हालाँकि नई इलेक्ट्रिक लंदन कैब को जमीन से ऊपर की ओर फिर से डिज़ाइन किया गया है - यह अपने पूर्ववर्ती से आकार में बड़ी और उल्लेखनीय रूप से भिन्न है - यह अभी भी स्पष्ट रूप से एक लंदन ब्लैक कैब है। यह मेरे द्वारा पहिया लेने के लगभग तुरंत बाद प्रदर्शित किया गया था, जब किसी ने मुझे नीचे गिराने की कोशिश की (भले ही टैक्सी की रोशनी बंद थी)।

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4. आप पहले से कहीं ज्यादा सुरक्षित हैं

पुराने TX4 में बहुत कम सुरक्षा विशेषताएं थीं, लेकिन LEVC TX के साथ यह सब बदल गया है। चालक के पास व्हील एयरबैग, थोरैक्स एयरबैग और कर्टेन एयरबैग होता है, और यात्रियों के पास साइड इफेक्ट से बचाने के लिए अतिरिक्त कर्टेन एयरबैग होते हैं। बेशक, एक आदर्श दुनिया में, आपको कभी भी इनकी आवश्यकता नहीं होगी। किसी घटना की संभावना को कम करने में मदद करने के लिए, LEVC ने आपातकालीन स्वायत्त ब्रेकिंग, लेन प्रस्थान चेतावनी और आगे की टक्कर चेतावनी जैसी अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाओं को शामिल किया है।

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5. यह बहुत आसान सवारी है

TX4 के चुस्त डीजल इंजनों के विपरीत, नई इलेक्ट्रिक टैक्सी में सवारी ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए अविश्वसनीय रूप से चिकनी लगती है। इसकी पुनर्योजी ब्रेकिंग (जो त्वरक से अपना पैर उठाते ही वाहन को धीमा कर देती है) का अर्थ है कि जब चालक गति बम्प के पास पहुंचता है तो उसे ब्रेक पर स्लैम करने की कोई आवश्यकता नहीं होती है, और डीजल के साथ कोई शोर या गंध नहीं होती है इंजन या तो।

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6. यह थोड़ा बेंटले जैसा दिखता है

ठीक है, इसलिए कार वास्तव में एक बेंटले की तरह नहीं दिखती है (इसकी काली चेसिस और लंबी छत शायद एक रथ के साथ अधिक समान है), लेकिन नया LEVC लोगो - पैट के रूप में, कैबी मुझे कार के चारों ओर दिखा रहा है, ने बताया - बेंटले के लिए आसानी से गलत किया जा सकता है। TX की लागत £ 55,000 को ध्यान में रखते हुए, मुझे लगता है कि यह एक सवारी के लिए चोट नहीं करता है जो कि एक के लिए गलत है जिसकी कीमत दोगुने से अधिक है ...

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7. आप अपना फोन (और लैपटॉप) चार्ज कर सकते हैं

नया ब्लैक कैब 2 यूएसबी चार्जर और एक मेन प्लग से लैस है, जैसा कि आप किसी ऐसी चीज से उम्मीद करते हैं जो एक भारी बैटरी से चलती है। इसलिए यदि आपका कोई गैजेट कम बिजली पर चल रहा है, तो आप ऑनबोर्ड वाई-फाई का उपयोग करते हुए उन्हें टॉप अप कर सकते हैं। बेशक, अगर आपको जल्दी में कहीं जाने की जरूरत नहीं है, तब भी सलाह दी जाएगी कि जब तक आपके iPad की बैटरी चार्ज न हो जाए, तब तक लंदन के आसपास लक्ष्यहीन रूप से सवारी करने के बजाय किसी कैफे में जाएं।

9. आपको अन्य यात्रियों के साथ घुटनों को रगड़ने की जरूरत नहीं है

जब मैंने नई इलेक्ट्रिक टैक्सी में छलांग लगाई, तो मैंने देखा कि यह कितनी विशाल थी, लेकिन जब आप फिर से एक पुराने TX4 में चढ़ते हैं, तो आपको एहसास होता है कि यह वास्तव में कितनी बड़ी है। छह सीटों के लिए जगह है (तीन फोल्डिंग सीटें हैं), चार या पांच के बजाय आप पुराने संस्करणों में देखेंगे, और आपके और यात्रियों के बीच बहुत जगह है। फोल्डिंग सीटों के नीचे भी सामान के लिए पर्याप्त जगह है, और यदि आप में से छह हवाई अड्डे के लिए रवाना हैं, तो आप ड्राइवर के बगल में और अधिक सूटकेस रख सकते हैं।

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10. यह पहले से कहीं अधिक सुलभ है

नई LEVC इलेक्ट्रिक कैब को सबसे आगे पहुंच के साथ डिजाइन किया गया है। एक नया, व्हीलचेयर रैंप दस सेकंड से भी कम समय में बाहर आ जाता है और व्हीलचेयर उपयोगकर्ता अब पीछे की ओर मुंह करके बैठ सकता है, जैसा कि TX4 के मामले में था। सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों को वाहन के अंदर और बाहर जाने में मदद करने के लिए फुटपाथ के पास की फोल्डिंग सीट भी बाहर की ओर घूम सकती है।

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एक अन्य स्मार्ट टच में, दृष्टिबाधित यात्रियों को स्पष्ट संदर्भ बिंदु देने के लिए इंटीरियर एक उच्च विपरीत रंग योजना का उपयोग करता है। यात्री सुविधाओं (USB चार्जर, जलवायु नियंत्रण, ड्राइवर इंटरकॉम, आदि) को भी ब्रेल के साथ चिह्नित किया जाता है, और कैब को हियरिंग लूप से सुसज्जित किया जाता है ताकि श्रवण यंत्र वाले व्यक्ति आसानी से ड्राइवर के साथ संवाद कर सकें।

11. आप एयर कॉन को नियंत्रित कर सकते हैं (लेकिन ड्राइवर के संगीत में हस्तक्षेप नहीं कर सकते)

नए इलेक्ट्रिक कैब के डेडिकेटेड पैसेंजर क्लाइमेट कंट्रोल की बदौलत गर्मियों के महीनों में आपको कभी भी एक और भरी हुई कैब यात्रा का सामना नहीं करना पड़ेगा। पैडलॉक बटन दबाने के बाद (जो बच्चों को इसके साथ खिलवाड़ करना बंद कर देता है), तापमान और पंखे की तीव्रता दोनों को बदलने के लिए सरल स्पर्श नियंत्रण होते हैं। इसके आगे, आपको एक प्रमुख माइक्रोफ़ोन बटन भी मिलेगा, जिसे आप ड्राइवर से बात करने (या म्यूट) करने के लिए टैप कर सकते हैं। बस उनसे यह अपेक्षा न करें कि वे आपकी Spotify प्लेलिस्ट को भी सुनेंगे ... यह Uber नहीं है।

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और एक चेतावनी ...

नई लंदन टैक्सी के साथ मेरे पास एक महत्वपूर्ण आरक्षण यह है कि यह बहुत शांत है। बेशक, कई मायनों में यह एक अच्छी बात है, कम से कम इसलिए नहीं क्योंकि यह ध्वनि प्रदूषण को कम करता है। हालांकि, एक साइकिल चालक (साथ ही साथ एक ड्राइवर) होने के नाते, यह मुझे चौंकाना बंद नहीं करता है जब एक इलेक्ट्रिक वाहन चुपचाप ट्रैफिक लाइट पर पीछे रेंगता है। बेशक, कुछ नई कारों को अब पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के संभावित जोखिम को कम करने के लिए शोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन TX में ऐसी कोई सुविधा नहीं है। मुझे उम्मीद है कि कंपनी को इस तरह की बुनियादी सुरक्षा सुविधा को स्थापित नहीं करने का पछतावा नहीं होगा।

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