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वोल्वो ब्रांड ने एक लंबा सफर तय किया है। S90, V90 और XC60 जैसी कारें अब सामान्य जर्मन पेशकशों के लिए वैध चुनौती हैं, और स्वीडिश कार निर्माता की सेंसस इंफोटेनमेंट सिस्टम ऑडी के वर्चुअल कॉकपिट या बीएमडब्ल्यू के आईड्राइव के साथ आसानी से उपलब्ध है। यह बदलाव रात में नहीं हुआ है, लेकिन नई वोल्वो XC90 की रिलीज़ ने एक स्पष्ट मोड़ दिया।
ईबे पर खरीदारी का इतिहास कैसे हटाएं
यह वह कार है जिसने कई लोगों के लिए वोल्वो को मानचित्र पर वापस रखा है - न कि केवल सामान्य कारणों से। निश्चित रूप से, XC90 सुरक्षित है, लेकिन यह तकनीकी रूप से उन्नत और उस हद तक स्टाइलिश भी है जिसकी आप परिवार-उन्मुख टैंकों के लिए बेहतर जाने जाने वाले ब्रांड से उम्मीद नहीं करेंगे। कुछ साल पहले जब यह पहली बार सामने आई थी तो यह एक बेहद प्रभावशाली SUV थी, लेकिन 2017 में यह हाइब्रिड T8 इंजन और अल्ट्रा-स्टाइलिश R डिज़ाइन पैकेज के साथ उपलब्ध है।
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तो, नया 2017 वोल्वो XC90 T8 R डिज़ाइन कितना अच्छा है? मैंने इसे यूके के चारों ओर दो सप्ताह के लिए, मोटरवे से सिल्वरस्टोन तक, केंट की बी सड़कों तक - और विषम कार पार्क या दो, साथ ही साथ चलाया। यहाँ मैंने क्या सोचा।
बाहरी
आप वॉल्वो को स्टाइल के साथ सहज रूप से नहीं जोड़ सकते हैं, लेकिन XC90 एक देखने वाला है। वास्तव में, मेरी नज़र में, यह सबसे अच्छी दिखने वाली SUV है जिसे आप अभी खरीद सकते हैं। इसकी आकर्षक ब्लैक आर डिज़ाइन ग्रिल, थोर की विशिष्ट हैमर हेडलाइट्स, और गोल-लेकिन-चौकोर किनारे सभी इसकी सुंदरता में योगदान करते हैं।
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R डिज़ाइन पैकेज के लिए धन्यवाद, वोल्वो XC90 T8 I चलाई में शानदार काले और मिश्र धातु के पहिये भी शामिल हैं, जो कि शांत की एक अतिरिक्त भावना जोड़ते हैं। भले ही यह एक वाहन का राक्षस है, लेकिन इसका हर इंच चिकना और विस्तृत दिखता है; यह एक क्रूज जहाज की तरह सड़क पर इनायत से मंडराता है।
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के भीतर
XC90 के विशाल केबिन में आत्मविश्वास, बेदाग विलासिता की भावना जारी है, जो आपको प्राप्त होने वाले सर्वोत्तम इंफोटेनमेंट सिस्टम में से एक है। वॉल्वो का अधिकांश डैशबोर्ड अपने उदार 9in टचस्क्रीन के लिए समर्पित है, जिसमें एयर कंडीशनिंग, वॉल्यूम और इसके सेंसस ऑपरेटिंग सिस्टम के माध्यम से उपलब्ध अधिकांश अन्य कार्य हैं। उन लोगों के लिए जो भौतिक संगीत नियंत्रण पसंद करते हैं, आपको टचस्क्रीन के नीचे वॉल्यूम नॉब और प्ले और पॉज़ बटन मिलेंगे।
वॉल्वो के सभी स्विचगियर काफी स्टाइलिश हैं। केबिन में एक विशिष्ट चरित्र है, लेकिन मेरे लिए मुख्य आकर्षण विषम, पारभासी गियर चयनकर्ता होना है। यह पूरी तरह से अनावश्यक है, और रात में यह एक रहस्यमय विदेशी कलाकृति की तरह एक नरम, सुनहरी रोशनी से चमकता है। मुझे यकीन नहीं है कि इसके पीछे क्या सोच थी, लेकिन यह कार के अनूठे चरित्र को जोड़ता है।
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प्रदर्शन
2017 XC90 ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो दोनों का समर्थन करता है - लेकिन ईमानदारी से, आप शायद ही कभी वोल्वो के सेंसस सिस्टम से भटकना चाहेंगे। यह काफी हद तक स्मार्टफोन की तरह सेट है, और यह बहुत अच्छा है। ऑनस्क्रीन बटन बड़े और दबाने में आसान हैं, और आप स्क्रीन के बीच भी स्वाइप कर सकते हैं। एक तरफ स्वाइप करें और स्क्रीन कार सेटिंग में शिफ्ट हो जाती है; अतिरिक्त मेनू के लिए दूसरे को स्वाइप करें। स्क्रीन के ऊपर से नीचे खींचें और आपको स्मार्टफोन की तरह ही सूचनाओं की एक सूची मिलेगी।
व्यवहार में, यह मर्सिडीज या बीएमडब्ल्यू में आपको मिलने वाले क्लिक-व्हील-आधारित सेटअप की तुलना में शायद थोड़ा कम सुविधाजनक है, क्योंकि आपको इसे संचालित करने के लिए डैशबोर्ड पर अपना हाथ उठाना होगा। हालाँकि, सेंसस समग्र रूप से बहुत अधिक स्पर्शपूर्ण और सहज अनुभव है, इसलिए यह एक सार्थक व्यापार है।
उपग्रह नेविगेशन
चाहे आप बिल्ट-इन सतनाव का उपयोग कर रहे हों या अपने फोन को जोड़ रहे हों, आपको सेंसस का उपयोग करके अपेक्षाकृत आसान नेविगेशन मिलेगा। सैटेलाइट नेविगेशन त्वरित और प्रभावी है, और उपलब्ध स्क्रीन स्पेस की विशाल मात्रा यह देखना आसान बनाती है कि आप कहां जा रहे हैं। यहां तक कि जब नक्शा अन्य टैब के साथ स्क्रीन साझा कर रहा है, तब भी सब कुछ बड़ा और स्पष्ट है, और आपकी यात्रा के और भी बड़े अवलोकन के लिए मानचित्र को पूर्ण स्क्रीन बनाने का विकल्प है।
दृश्य विकल्पों में एक 2D या 3D मोड शामिल है, और आप अपनी अंगुली से मानचित्र को चारों ओर खींच सकते हैं, और ज़ूम करने के लिए पिंच भी कर सकते हैं। सड़क पर नज़र रखने में आपकी मदद करने के लिए, कॉकपिट में 8in TFT स्क्रीन पर डायल के बीच दिशा-निर्देश भी प्रस्तुत किए गए हैं। यह ऑडी के वर्चुअल कॉकपिट जितना अच्छा नहीं है, लेकिन यह सूचनाओं की एक बहुत ही उपयोगी परत प्रदान करता है - जिसमें न केवल निर्देश बल्कि गति सीमा भी शामिल है - और ऑडी के सिस्टम के विपरीत, यह प्रत्येक XC90 के लिए मानक के रूप में फिट है।
[गैलरी: १४] दुर्भाग्य से, मैंने जिस कार का परीक्षण किया, उसमें हेड-अप डिस्प्ले (HUD) नहीं था, लेकिन निस्संदेह इससे चीजें और भी बेहतर होतीं। यह कीमत में £1,000 जोड़ता है, लेकिन यह लगभग हमेशा पैसे के लायक होता है।
ध्वनि
USB या ब्लूटूथ के माध्यम से अपने फ़ोन को XC90 के मनोरंजन प्रणाली से कनेक्ट करना बहुत आसान है - लेकिन यात्रा के लिए अपना साउंडट्रैक चुनना इतना आसान नहीं है। यदि आप CarPlay का उपयोग कर रहे हैं तो आपकी लाइब्रेरी में ब्राउज़ करना थोड़ा अजीब है, हालांकि निष्पक्ष होना वॉल्वो की तुलना में Apple की अधिक गलती हो सकती है।
एक बार जब आपका संगीत बज रहा होता है, तो ध्वनि बहुत प्रभावशाली होती है। मानक प्रणाली के साथ भी, वोल्वो XC90 T8 R डिज़ाइन बास, मिड्स और ट्रेबल्स के एक अच्छे संतोषजनक संतुलन के साथ शानदार ध्वनि प्रदान करता है। मर्सिडीज में वैकल्पिक बर्मेस्टर सिस्टम के लिए इसका कोई मुकाबला नहीं है - इसमें सोनिक स्पेक्ट्रम के चरम पर उस चमक और गहराई की कमी है, और इससे वास्तविक फर्क पड़ता है। फिर भी, यदि आप लाइक फॉर लाइक की तुलना कर रहे हैं, तो वोल्वो बहुत अच्छा काम करती है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि पीछे के यात्रियों के लिए ध्वनि की गुणवत्ता इतनी अच्छी नहीं है - जिसका मतलब पांच लोगों तक हो सकता है। पिछली सीट पर बैठे मेरे साथियों ने खराब ऑडियो की शिकायत की और स्पष्ट रूप से उन्हें पूर्ण संगीत अनुभव जैसा कुछ नहीं मिला। आगे की सीटों वाले लोगों के लिए, यह और भी बुरा होने की संभावना है।
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हाइब्रिड पावर
वोल्वो I चलाई एक हाइब्रिड T8 इंजन के साथ लगाया गया था, जो थोड़ा असली अनुभव के लिए बनाया गया था। दो-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 87hp इलेक्ट्रिक मोटर दोनों की विशेषता, XC90 I चलाई कुल 400hp का उत्पादन कर सकती है। आपकी पसंद के अनुसार, दोनों अर्थव्यवस्था या गति प्रदान करने के लिए संयोजन में काम करते हैं। हालाँकि, मैंने पाया कि यह केवल उन चीजों में से एक है - और यह वह नहीं है जिसकी आप शायद उम्मीद कर रहे हैं।
यह टाइप करना हास्यास्पद है, लेकिन XC90 T8 तेज है। यह बीएमडब्ल्यू i8 तेज नहीं है, लेकिन यह किसी भी अधिकार से कहीं ज्यादा तेज है। स्पोर्ट मोड में, वॉल्वो के एयर सस्पेंशन को जमीन के नीचे ले जाने के साथ, ऑल-व्हील-ड्राइव XC90 ड्राइव करने में बहुत मज़ेदार है। त्वरण प्रभावशाली रूप से सरल है, उस शक्तिशाली हाइब्रिड इंजन के लिए धन्यवाद: यदि आप गैस पेडल को फर्श करते हैं, तो आपको बिजली की संयुक्त सीटी और पेट्रोल की गर्जना सुनाई देगी। तब आप शायद पाएंगे कि आप अपनी अपेक्षा से काफी तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।
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हाइब्रिड पावर का अन्य संभावित लाभ अर्थव्यवस्था है, लेकिन यहां मुझे यकीन नहीं है कि वोल्वो बचाता है। ईको मोड में जाने के बाद, पेट्रोल इंजन अभी भी थोड़ा सा त्वरण के लिए कदम बढ़ा रहा था। यथासंभव समझदारी से ड्राइविंग करते हुए, मैंने लगभग 32mpg प्राप्त किया - 47mpg से बहुत कम या तो मैं उम्मीद कर रहा था। और यद्यपि वोल्वो ने प्रदर्शन किया जब वह बिजली की कटाई कर रहा था, मैं वास्तव में XC90 को प्लग किए बिना केवल एक तिहाई बैटरी स्टोर करने में कामयाब रहा।
क्या विंडोज़ 10 ड्राइवरों के साथ आता है
वोल्वो में एक बी मोड भी है, जिसे विद्युत ऊर्जा को अधिक आक्रामक रूप से संग्रहीत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है; यह निसान लीफ के बी मोड की तरह ही काम करता है। हालाँकि, इसे एक अलग गियर के रूप में लागू किया गया है, इसलिए जब आप ढलान पर हों तो आपको सचेत रूप से इसका चयन करना होगा। इसे हर समय उपयोग करें, और आप अपने आप को बहुत कम तट पर पाएंगे, और इसलिए त्वरक का अधिक उपयोग कर रहे हैं: यह इंजन ब्रेकिंग जैसा है, लेकिन इसका उपयोग करने में थोड़ा उपद्रव है।
वोल्वो XC90 T8 R डिज़ाइन (2017) की समीक्षा: स्वायत्त तकनीक
वोल्वो का पायलट असिस्ट ऑटोनॉमस मोड मेरे द्वारा उपयोग किए जाने वाले बेहतर सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम में से एक है। आप इसे स्टीयरिंग व्हील पर एक समर्पित बटन के साथ संलग्न करते हैं; फिर आप अनुकूली क्रूज नियंत्रण के लिए एक तरफ या पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग के लिए दूसरी तरफ क्लिक करें। जैसा कि आप उम्मीद करते हैं, ये सभी विकल्प 8in कॉकपिट स्क्रीन पर प्रदर्शित होते हैं। सबसे अच्छा छोटा? यह सभी XC90s के लिए मानक के रूप में फिट है, और 80mph तक काम करता है।
सिल्वरस्टोन के रास्ते में, यह एक बहुत बड़ी मदद थी और वास्तव में कड़ी मेहनत को ड्राइविंग से बाहर कर दिया - लेकिन एक या दो बार यह एक अजीब लाइन लग रहा था। क्योंकि कार इतनी बड़ी है, अन्य लेन के काफी करीब गाड़ी चलाना असहज और काफी अनावश्यक महसूस हुआ।
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अन्य स्वायत्त प्रणालियों की तरह, XC90 सुनिश्चित करता है कि आप हमेशा कार के नियंत्रण में रहें। यह आपके द्वारा पहिया में डाले जा रहे इनपुट को मापकर ऐसा करता है, इसलिए मर्सिडीज सिस्टम के विपरीत - जिसके लिए आपको सवा नौ बजे अपने हाथ रखने की आवश्यकता होती है - आप पहिया के नीचे एक हाथ से बहुत धीरे से चला सकते हैं, और जब तक वोल्वो इसे महसूस करता है, यह शिकायत नहीं करेगा। यदि कुछ समय के लिए स्टीयरिंग इनपुट का पता नहीं चलता है, तो वोल्वो वापस नियंत्रण सौंपने से पहले सो जाएगी। यह अधिकांश भाग के लिए ठीक था, लेकिन जब मैंने ऑडियो सिस्टम चालू किया था तो ब्लीप जोर से नहीं लग रहा था; एक या दो बार यह संगीत में खो गया। महान नहीं।
अपनी मजबूत स्वायत्त तकनीक के साथ, XC90 सेंसर और कैमरों की एक विस्तृत श्रृंखला को भी स्पोर्ट करता है - और ये अद्भुत हैं। जब मैंने पहली बार वोल्वो चलाना शुरू किया और अभी भी इसके आकार के अभ्यस्त हो रहे थे, तो मुझे इसके फ्रंट कैमरे बहु-मंजिला कार पार्कों के आसपास नेविगेट करने के लिए अमूल्य लगे, और इसके रियर कैमरे पार्किंग के लिए आवश्यक थे। £ 750 ज़ेनियम पैक के हिस्से के रूप में उपलब्ध, स्वायत्त पार्किंग के साथ, वोल्वो का 360-डिग्री कैमरा सेटअप पैसे के लायक था।
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वोल्वो XC90 T8 R डिज़ाइन (2017) की समीक्षा: निर्णय
हालाँकि XC90 T8 R डिज़ाइन में एक या दो कमियाँ हो सकती हैं, फिर भी यह सबसे अच्छी बड़ी कारों में से एक है जिसे आप आज खरीद सकते हैं। यह एक बड़े परिवार के लिए काफी बड़ा है और 2017 में एक प्रीमियम एसयूवी से आपकी अपेक्षा की जाने वाली सभी तकनीक प्रदान करता है। निश्चित रूप से, लगभग 70 भव्य मॉडल में हमने जो मॉडल चलाया वह सस्ता नहीं है - लेकिन सेंसस और पायलट जैसी एक्ससी 90 की कई बेहतरीन सुविधाएं सहायता मानक के रूप में आते हैं।
यह इसे एक शानदार टोटल पैकेज बनाता है। ड्राइवर रहित तकनीक से लेकर कार के नीचे पैर हिलाने पर बूट को खोलने वाले सेंसर तक, वोल्वो में सब कुछ समझना आसान है और जैसा आप चाहते हैं वैसे ही काम करता है। XC90 T8 R डिज़ाइन एक तेज़, स्मार्ट SUV है - और, चुपचाप, यह बहुत स्टाइलिश भी है।
