आपकी कार का स्टीरियो केवल कभी-कभी ही क्यों काम करता है?

जब कार स्टीरियो कभी-कभी ही काम करता है, तो समस्या आमतौर पर वायरिंग में होती है। हालाँकि, यह इस बात पर निर्भर करता है कि स्टीरियो कैसे काम करने में विफल हो रहा है, आपको एम्प की समस्या, हेड यूनिट में आंतरिक खराबी, या यहां तक ​​​​कि आपके स्पीकर या स्पीकर तारों में भी समस्या हो सकती है।

ये सभी दोष हैं जो रुक-रुक कर विफलता का कारण बन सकते हैं, जहां कार स्टीरियो कभी-कभी काम करेगा और कभी-कभी काम नहीं करेगा, इसलिए वास्तविक समस्या का पता लगाना तब तक मुश्किल हो सकता है जब तक कि विफलता की स्थिति इतनी देर तक न रहे कि सब कुछ जांचा जा सके।

भले ही आप इतने भाग्यशाली नहीं हैं कि आपके हाथ में उपकरण होते हुए भी आप अपने स्टीरियो के अभिनय को पकड़ सकें, फिर भी आप कुछ ऐसे छिपे हुए सुराग ढूंढने में सक्षम हो सकते हैं, जैसे ही आपकी कार का स्टीरियो काम करना बंद कर देता है।

रुक-रुक कर काम करने वाले कार स्टीरियो का समस्या निवारण

जब कार स्टीरियो कभी-कभी ही काम करता है, तो दो मुख्य प्रकार की खराबी हो सकती है। इसमें कार स्टीरियो को चालू करना और ठीक से काम करना शामिल है, लेकिन संगीत रुक-रुक कर बंद हो जाता है, या स्टीरियो अपने आप बंद हो जाता है। दूसरा संबंध कार स्टीरियो के चालू होने से है, लेकिन कोई आवाज कभी नहीं निकलती है।

यहां सबसे सामान्य कारण बताए गए हैं कि क्यों कभी-कभी आपकी कार के स्पीकर काम करना बंद कर देते हैं और इसके बारे में क्या करना चाहिए:

1. जब कार का स्टीरियो बंद हो जाता है और फिर वापस चालू हो जाता है:
   समस्या आमतौर पर वायरिंग में होती है.
2. यदि संगीत बंद होने के साथ ही डिस्प्ले बंद हो जाता है, तो संभवतः यूनिट की शक्ति कम हो रही है।
3. जब रेडियो काम कर रहा हो तो खराबी का पता लगाना मुश्किल हो सकता है क्योंकि उस समय वास्तव में बिजली होती है।
4. जब कार का स्टीरियो चालू होता प्रतीत होता है लेकिन कोई ध्वनि उत्पन्न नहीं होती:
   समस्या अक्सर स्पीकर वायरिंग में होती है।
5. स्पीकर वायरिंग में टूट-फूट या सिकुड़न, अक्सर जहां यह दरवाजे से होकर गुजरती है, ध्वनि को पूरी तरह से बंद कर सकती है।
6. समस्या ख़राब एम्पलीफायर या एम्पलीफायर की ख़राब वायरिंग भी हो सकती है।
7. यदि बाकी सभी चीज़ों की जांच की जाए, तो हो सकता है कि मुख्य इकाई स्वयं विफल हो गई हो।

कार स्टीरियो के बंद होने और वापस चालू होने का क्या कारण है?

यदि आप सड़क पर गाड़ी चलाते समय आवाज बंद कर देते हैं, या हेड यूनिट रुक-रुक कर बंद हो जाती है, तो समस्या आमतौर पर कार स्टीरियो वायरिंग में होती है। यह विशेष रूप से सच है यदि डिस्प्ले बंद हो जाए ताकि आप बता सकें कि स्टीरियो की शक्ति कम हो रही है।

जब बिजली या ज़मीन का कनेक्शन ढीला हो, तो ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाना - या यहाँ तक कि बस गाड़ी चलाना भी - कनेक्शन टूटने या छोटा होने का कारण बन सकता है। कुछ मामलों में, बिजली अधिक झटके के साथ वापस आ जाएगी, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो जाएगी जहां रेडियो केवल कभी-कभी ही काम करेगा, जैसे ही यह बंद होगा अचानक वापस चालू हो जाएगा।

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ढीले या क्षतिग्रस्त बिजली और ज़मीनी तारों का पता लगाना

ढीले बिजली या जमीन के तार को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है, लेकिन शुरुआत करने के लिए सबसे अच्छी जगह स्टीरियो के पीछे है। यदि आप एक आफ्टरमार्केट हेड यूनिट के साथ काम कर रहे हैं, खासकर यदि यह पेशेवर रूप से स्थापित नहीं किया गया है, तो आपको ऐसे कनेक्शन मिल सकते हैं जो स्पष्ट रूप से ढीले या खराब तरीके से बनाए गए हैं।

यदि आपको वहां कोई समस्या नहीं मिलती है, तो आपको अपनी खोज का विस्तार करना होगा। यदि आप क्षतिग्रस्त कार स्टीरियो पावर और ग्राउंड तारों को ट्रैक करने का प्रयास कर रहे हैं तो यहां बुनियादी कदम दिए गए हैं:

1. अपनी कार का स्टीरियो हटाएँ.

2. स्टीरियो के पीछे के तारों की जाँच करें।

3. यदि कोई तार ढीला, घिसा-पिटा या जंग लगा हुआ है, तो आपको उन्हें काटना, छीलना और सिकोड़ना होगा या उन्हें वापस अपनी जगह पर टांका लगाना होगा।

4. अपने स्टीरियो के पीछे से ग्राउंड वायर का अनुसरण करें जहां यह आपके वाहन से जुड़ता है।

5. यदि जमीन का तार ढीला है तो उसे कस लें। यदि इसमें संक्षारण हो गया है, तो संक्षारण को साफ़ करें और फिर इसे वापस सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर लगा दें।

6. अपने स्टीरियो के पीछे से फ़्यूज़ ब्लॉक तक बिजली के तार का अनुसरण करें।

7. यदि फ़्यूज़ को सर्किट ब्रेकर से बदल दिया गया है, तो उसके स्थान पर फ़्यूज़ स्थापित करें। यदि फ़्यूज़ उड़ जाए, तो आपके पास शॉर्ट है। बिजली के तार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें।

क्षतिग्रस्त कार स्टीरियो पावर और ग्राउंड तारों के बारे में अधिक गहराई से जानकारी

हेड यूनिट पावर, ग्राउंड और स्पीकर तारों को सोल्डर किया जा सकता है या बट कनेक्टर का उपयोग किया जा सकता है, इसलिए यदि आप पाते हैं कि उन्हें बस एक साथ घुमाया गया था और टेप किया गया था, तो यह समस्या हो सकती है। खराब सोल्डरिंग, या ढीले बट कनेक्टर, बिजली या जमीन की क्षणिक हानि का कारण भी बन सकते हैं।

यदि हेड यूनिट के पीछे सब कुछ अच्छा दिखता है, तो आप यह जांचना चाहेंगे कि ग्राउंड कनेक्टर, जहां यह आपके वाहन से जुड़ा है, तंग और जंग से मुक्त है। आप इनलाइन फ़्यूज़ की भी जाँच कर सकते हैं, और फ़्यूज़ ब्लॉक की भी जाँच कर सकते हैं। हालाँकि फ़्यूज़ आम तौर पर या तो अच्छे होते हैं या उड़ जाते हैं, ऐसी दुर्लभ स्थितियाँ होती हैं जहाँ फ़्यूज़ उड़ सकता है लेकिन विद्युत संपर्क बना रहता है जो छिटपुट रूप से टूट जाता है।

इसकी भी एक छोटी सी संभावना है कि आप पाएंगे कि आपके वाहन के पूर्व मालिक ने रेडियो फ़्यूज़ को ब्रेकर से बदल दिया था, जो रुक-रुक कर होने वाली कमी के कारण पॉप और रीसेट हो जाता है, जिसे ट्रैक करने के लिए उन्होंने उतना खर्च नहीं किया, या खर्च नहीं किया।

यदि बाकी सभी चीजों की जांच की जाती है, तो आपको हेड यूनिट में आंतरिक खराबी हो सकती है। यह भी उल्लेखनीय है कि कुछ हेड इकाइयों में अंतर्निर्मित फ़्यूज़ होते हैं, जिन्हें आप तौलिया में फेंकने से पहले जांचना चाह सकते हैं।

क्या कारण है कि कार रेडियो कभी-कभी बिना आवाज़ के ही काम करता है?

यदि आपकी कार का रेडियो रुक-रुक कर काम करना बंद कर देता है, तो आपकी आवाज बंद हो जाती है, लेकिन हेड यूनिट स्पष्ट रूप से बिजली नहीं खोती है, तो आप एक अलग समस्या से जूझ रहे हैं। इस प्रकार की स्थिति में, इसकी बहुत संभावना है कि हेड यूनिट अभी भी काम कर रही है, लेकिन इसके और स्पीकर के बीच किसी प्रकार का रुक-रुक कर ब्रेक होता रहता है।

आप इस प्रकार की समस्या के साथ आंतरिक हेड यूनिट की खराबी से भी जूझ सकते हैं, लेकिन पहले स्पीकर, स्पीकर वायरिंग और amp को दूर करना महत्वपूर्ण है।

एक संभावना यह है कि एम्पलीफायर प्रोटेक्ट मोड में जा रहा है। एम्पलीफायर सुरक्षा मोड में, हेड यूनिट चालू रहेगी, लेकिन यह काम करना बंद कर देगी क्योंकि आप स्पीकर से सभी ध्वनि खो देंगे।

एम्प्स कई कारणों से प्रोटेक्ट मोड में जा सकते हैं, जिनमें ओवरहीटिंग, आंतरिक दोष और वायरिंग की समस्याएं शामिल हैं, इसलिए वास्तव में एम्प का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है जब आपका स्टीरियो विफल स्थिति में हो, ताकि इसे दूर किया जा सके।

स्पीकर वायरिंग के साथ समस्याएँ

कुछ मामलों में, स्पीकर वायरिंग या स्पीकर की समस्या के कारण ऐसा प्रतीत हो सकता है कि हेड यूनिट ने काम करना बंद कर दिया है। उदाहरण के लिए, दरवाजे के स्पीकर तक जाने वाले स्पीकर के तारों के टूटने से ध्वनि पूरी तरह से बंद हो सकती है और फिर दरवाजा खुलने और बंद होने पर वापस आ सकती है।

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वेस्टएंड61/गेटी इमेजेज़

स्पीकर से ध्वनि न आने जैसी किसी चीज़ का निदान करना अधिक जटिल मुद्दा है, लेकिन इसमें सभी स्पीकर तारों की अखंडता और प्रत्येक व्यक्तिगत स्पीकर की कार्यक्षमता की जांच करना शामिल है ताकि प्रत्येक को बारी-बारी से नियंत्रित किया जा सके।

इस समस्या के सबसे आम कारणों में से एक सिकुड़ा हुआ तार है, जहां तार कार से दरवाजे में से एक में गुजरते हैं।

यदि आपको संदेह है कि यह मामला है तो यहां कुछ चीज़ें दी गई हैं जिन्हें आप आज़मा सकते हैं:

1. कार रेडियो चालू करके, प्रत्येक दरवाज़े को मजबूती से खोलें और बंद करें। यदि रेडियो अंदर या बाहर कट जाता है, तो तार के सिकुड़ने का संदेह है।

2. प्रत्येक दरवाज़ा खोलें और दरवाज़े और कार के बीच लगे मोटे रबर के जूते की तलाश करें। बूट को आगे-पीछे करें और देखें कि रेडियो अंदर या बाहर कटता है या नहीं।

3. यदि संभव हो, तो बूट को पीछे से छीलें और तारों की भौतिक जांच करें। यह कठिन हो सकता है, क्योंकि ये जूते आमतौर पर बहुत कड़े होते हैं।

4. कार रेडियो चालू रखते हुए, अपनी मुट्ठी से दरवाजे के अंदरूनी हिस्से पर टैप करें। यदि रेडियो अंदर या बाहर कट जाता है, तो ढीले या सिकुड़े हुए तार पर संदेह करें।

कार स्टीरियो को बदलना जो कभी-कभी ही काम करता है

इस बात की संभावना हमेशा बनी रहती है कि आप हेड यूनिट में किसी आंतरिक खराबी से जूझ रहे हैं, ऐसी स्थिति में समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका अपनी कार के स्टीरियो को बदलना है। हालाँकि, बड़ी संख्या में अन्य कारकों के कारण कार स्टीरियो कभी-कभी ही काम करता है, नई हेड यूनिट स्थापित करने से पहले हर एक को खारिज करना महत्वपूर्ण है।

यदि आप सीधे नए स्टीरियो को पॉप करने के लिए जाते हैं, और वहां एक और अंतर्निहित समस्या है, जिसके कारण यह कभी-कभी ही काम करता है, तो आपको हेड यूनिट को बदलने के बिल के शीर्ष पर उसी पुरानी समस्या का सामना करना पड़ेगा जो वास्तव में ठीक काम करती है। साथ में।