ऑडी ए3 (2017) रिव्यू: बिग टेक, छोटा पैकेज

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अपडेट करें: अक्टूबर 2017 से, ऑडी ने A3 हैचबैक के तीन दरवाजों वाले संस्करण का उत्पादन बंद कर दिया, लेकिन अभी भी पांच दरवाजों वाला स्पोर्टबैक संस्करण, सैलून और कन्वर्टिबल सभी उपलब्ध हैं।

हमारी मूल समीक्षा नीचे जारी है और अभी भी शेष A3 श्रेणी के लिए प्रासंगिक है:

ऑडी रेंज दूसरे से बढ़ रही है, जर्मन निर्माता ने पिछले कुछ महीनों में ए 7 और फ्लैगशिप ए 8 दोनों को जारी किया है। अद्यतन RS3 और अविश्वसनीय नए RS5 में फेंको, और ऑडी रेंज एक ताज़ा के बीच में है। कुछ मायनों में, हालांकि, ऑडी ए3 वह कार है जिससे यह सब शुरू होता है और नवीनतम मॉडल जर्मन कार निर्माता को सड़क पर सबसे आम, सस्ती ऑडी के लिए अधिक महंगे मॉडल में पसंद आया है।

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यदि आप सीमा के ऊपरी छोर की ओर एक नज़र डालते हैं, तो आपको वर्चुअल कॉकपिट जैसी सुविधाएँ मिलेंगी - एक प्रणाली जो एक अनुकूली, टीएफटी स्क्रीन के लिए डायल की जगह लेती है। उस तकनीक ने ऑडी के पिछले फ्लैगशिप को प्रतिस्पर्धा से अलग कर दिया, और यह अब ए 3 में उपलब्ध है।

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ऑडी ए3 (2017) रिव्यू: एक्सटीरियर

शार्प हेडलाइट्स, एक अधिक विस्तृत डिजाइन-भाषा और दुस्साहसी फ्रंट ग्रिल का मतलब है कि नया ए 3 निश्चित रूप से हिस्सा दिखता है। और उपभोक्ताओं के पास अब दो नए इंजनों का अतिरिक्त लाभ भी है, जो ड्राइवरों को कहीं अधिक विकल्प प्रदान करते हैं। यदि आप कुछ और आकर्षक दिखना चाहते हैं, तो o . देखें पागल ऑडी आरएस3 की हमारी समीक्षा देखें .

ऑडी ए3 रिव्यू (2017): इंटीरियर टेक

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कम से कम ड्राइवर के दृष्टिकोण से सबसे आकर्षक विकास यह है कि इस साल के ए3 में वर्चुअल कॉकपिट सिस्टम है, जिसका सामना हमने इस साल की शुरुआत में ऑडी ए4 अवंत में किया था।

यह मानक उपकरण नहीं है, लेकिन वर्चुअल कॉकपिट अब 1,490 पाउंड की कीमत पर टेक्नोलॉजी पैक के हिस्से के रूप में 2017 ऑडी ए3 के प्रत्येक मॉडल पर एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। यदि आप एक नया मॉडल बना रहे हैं, तो मैं आपको अतिरिक्त नकदी को अलग करने पर विचार करने के लिए प्रोत्साहित करता हूं क्योंकि यह एक उत्कृष्ट अतिरिक्त है।

वर्चुअल कॉकपिट अनिवार्य रूप से मानक एनालॉग डायल और छोटी डीआईएस (चालक की सूचना प्रणाली) स्क्रीन की जगह लेता है जो आम तौर पर एक विशाल 12.3in, 1,440 x 540-रिज़ॉल्यूशन डिजिटल डिस्प्ले के साथ पहिया के पीछे बैठते हैं। यह न केवल स्पीडोमीटर, रेव काउंटर, गियर, मील प्रति गैलन और यात्रा दूरी दिखा सकता है, बल्कि मिश्रण में आपका सतनाव मानचित्र और मीडिया प्लेबैक नेविगेशन भी जोड़ता है।

दो दृश्य उपलब्ध हैं। जो लोग अधिक पारंपरिक डायल-आधारित लेआउट पसंद करते हैं, वे बड़े स्पीडोमीटर और सामने की ओर रेव काउंटर और बीच में एक छोटा सतनाव और मीडिया नियंत्रण अनुभाग के साथ क्लासिक डिस्प्ले का विकल्प चुन सकते हैं। हालाँकि, स्टीयरिंग व्हील पर व्यू बटन पर क्लिक करें, और आप प्रोग्रेसिव मोड में शिफ्ट हो जाते हैं, जो डायल को सिकोड़ देता है और बड़े मैप और डिटेल व्यू के पक्ष में उन्हें कोनों में दबा देता है।

वर्चुअल कॉकपिट इतना अच्छा है कि लगभग सभी अन्य निर्माता इसे अब एक विकल्प के रूप में पेश करते हैं और हालांकि वर्चुअल कॉकपिट अभी भी सबसे अधिक विन्यास योग्य डिस्प्ले में से एक है, यह प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक मूल्यवान है। उदाहरण के लिए, VW गोल्फ का एक्टिव इंफो डिस्प्ले, नए मॉडल पर £495 का एक सस्ता विकल्प है जो मानक के रूप में इसके साथ नहीं आता है।

हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि यदि आप सक्रिय इनवो डिस्प्ले और ऑडी के अपने सतनाव के लिए जाते हैं, तो आपको ध्वनि नियंत्रण के लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करना होगा जैसा कि आप गोल्फ के साथ करते हैं।

ऑडी ए3 रिव्यू (2017): एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले सपोर्ट

ऑडी, ऑडी होने के नाते, यह केवल उस पर नहीं छोड़ती है, बिल्कुल। ऑडी ए3 भी पहला मॉडल है जिसे मैंने जर्मन निर्माता से संचालित किया है जिसमें एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले दोनों समर्थन स्थापित हैं और जाने के लिए तैयार हैं।

और अच्छी खबर यह है कि, वर्चुअल कॉकपिट के विपरीत, ऑडी स्मार्टफोन इंटरफेस (इस फीचर को ऑडी नाम देता है) अब पूरे ए3 रेंज में मानक है। संभावित रूप से, यह आपको £495 बचा सकता है, क्योंकि डैश में नेविगेशन के लिए अब आपको ऑडी के मालिकाना नेविगेशन सिस्टम को निर्दिष्ट करने की आवश्यकता नहीं होगी।

और सेटअप को खूबसूरती से प्रबंधित किया जाता है। यहां तक ​​​​कि अगर आपके पास एंड्रॉइड ऑटो स्थापित नहीं है, तो ऑडी सिस्टम आपके फोन का पता लगाता है जब यह कार के यूएसबी पोर्ट में से किसी एक से जुड़ा होता है और आपको सही सॉफ़्टवेयर डाउनलोड और इंस्टॉल करने के लिए प्रेरित करता है।

CarPlay के साथ जाना और भी आसान है, यह देखते हुए कि यह सीधे iOS में बेक किया गया है: यह केवल आपके iPhone की सेटिंग में इसे सक्षम करने, आपके फ़ोन में प्लग इन करने और निर्देशों का पालन करने का मामला है। हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि CarPlay समर्थन केवल iPhone 4s तक ही विस्तारित होता है। पुराने मॉडल वाले दुर्भाग्य से चूक जाएंगे।

बुरी खबर यह है कि, कुछ मायनों में, यह एकीकरण अभी भी एक स्पर्श से निपटने का अनुभव करता है। डैशबोर्ड के ऊपर से मोटर चालित ट्रैक पर उभरने वाली 7in स्क्रीन टचस्क्रीन नहीं है और केंद्र कंसोल पर सिर्फ रोटरी MMI नॉब के साथ Google या Apple की नवेली कार इंटरफेस को नेविगेट करना एक स्पर्श भद्दा लगता है।

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यदि आप ऑडी के वर्चुअल कॉकपिट के आनंद का नमूना लेना चाहते हैं, तो यह भी ध्यान में रखने योग्य है कि एंड्रॉइड ऑटो और कारप्ले के पास इसकी कोई पहुंच नहीं है - वे डैशबोर्ड के बीच में 7in स्क्रीन पर अपने माल को प्रदर्शित करने में फंस गए हैं। सौभाग्य से, ऑडी का अपना सतनाव बहुत अच्छा है, जिसमें उपग्रह और पारंपरिक मानचित्र दृश्य, स्पष्ट मानचित्र ग्राफिक्स और समय पर ऑडियो निर्देश शामिल हैं।

हालांकि, वर्चुअल कॉकपिट में Google मानचित्र देखने में सक्षम होना बहुत अच्छा होगा, क्योंकि यह मेरी पसंद का सतनाव है। इसका शीर्ष-श्रेणी का यातायात परिहार, मार्ग नियोजन और आवाज-आधारित गंतव्य प्रविष्टि किसी से पीछे नहीं है, और मुझे अभी तक एक समर्पित या निर्माता-आपूर्ति वाला सतनाव नहीं मिला है जो इसकी चौतरफा क्षमताओं को छू सके।

ऑडी ए3 समीक्षा (2017): सामान्य कनेक्टिविटी

हालाँकि, इन स्टैंडआउट सुविधाओं के अलावा और भी बहुत कुछ है। यदि मानक ब्लूटूथ कनेक्टिविटी आपके लिए पर्याप्त नहीं है, तो ऑडी फोन बॉक्स को अतिरिक्त £325 में जोड़ा जा सकता है, ड्राइवर और यात्री के बीच स्टोरेज बॉक्स में क्यूई वायरलेस चार्जिंग, कार के हैंड्स-फ्री सिस्टम के साथ स्वचालित युग्मन, और कनेक्शन प्रदान करता है। बेहतर स्वागत के लिए कार के एकीकृत एंटीना के साथ।

ऑडी कनेक्ट का विकल्प चुनें और आपको केबिन के भीतर 4जी कनेक्टिविटी वाला एक सिम कार्ड मिलेगा, जो ऑडी-विशिष्ट ऑनलाइन सेवाओं के चयन तक पहुंच भी प्रदान करता है। ये एक साधारण समाचार और मौसम फ़ीड से लेकर ट्विटर अपडेट और उड़ान और रेल जानकारी तक चलते हैं।

सीडी प्लेयर के साथ ग्लव बॉक्स में एसडी कार्ड स्लॉट की एक जोड़ी और आर्मरेस्ट के नीचे स्टोरेज बॉक्स में दो यूएसबी पोर्ट और एक 3.5 मिमी ऑक्स इनपुट के साथ, कार आपके अपने सामान को प्लग करने के लिए बहुत सारे अवसरों से सुसज्जित है। .

ऑडी ए3 समीक्षा (2017): चालक सहायता

2016 में, मोटरिंग तकनीक में चर्चा सभी स्वायत्त ड्राइविंग के आसपास रही है, और हालांकि A3 खुद को उसी तरह से ड्राइव नहीं कर सकता है जैसे कि टेस्ला मॉडल S या वोल्वो XC90 कर सकता है, इसमें वैकल्पिक हाई-टेक ड्राइवर सहायता का एक अच्छा चयन है। मोड, जो इस पीढ़ी के लिए नए हैं।

विंडो 10 विंडो बटन काम नहीं कर रहा है

साथ ही सामान्य पार्किंग कैमरों के सामने और पीछे, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, ट्रैफिक-जाम सहायता और अर्ध-स्वचालित पार्किंग, प्लस ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन सहायता और एक आपातकालीन-सहायता मोड जोड़ना संभव है जो कार को धीमा कर देता है। अगर यह एक निश्चित अवधि के बाद ड्राइवर इनपुट का पता नहीं लगाता है तो इसे रोकें और लेन में रखें।

सामान्य तौर पर, मैंने पाया कि जो कुछ भी मैं परीक्षण करने में सक्षम था वह कार के साथ मेरे पास कम अवधि में अच्छा काम करता था। ट्रैफ़िक में, A3 37mph तक की गति से तेज़ और ब्रेक लगाता है - भारी मोटरवे ट्रैफ़िक में एक गॉडसेंड। 40mph और उससे अधिक की गति पर, सक्रिय लेन सहायता और अनुकूली क्रूज नियंत्रण कार्यभार संभाल लेता है, यदि आपका ध्यान भटकता है तो आपको लेन से बाहर निकलने से रोकता है।

हालांकि एक्टिव लेन असिस्ट काफी महंगा विकल्प है। ड्राइवर सहायता पैक के हिस्से के रूप में उपलब्ध यह कार की कीमत में £१,५०० जोड़ता है; यहां तक ​​कि अनुकूली क्रूज नियंत्रण एसई ट्रिम कार पर £475 अतिरिक्त है - ट्रिम के समकक्ष स्तर पर वीडब्ल्यू का गोल्फ मानक के रूप में अनुकूली क्रूज नियंत्रण प्रदान करता है। ऑडी क्या नहीं करती

मैंने पाया कि (वैकल्पिक) स्वचालित पार्किंग उतनी ही प्रभावी थी। यह आपके लिए गला घोंटना संचालित नहीं करेगा, लेकिन एक धीमी चाल में समानांतर पार्किंग स्लॉट में आपका मार्गदर्शन करेगा। यह रिवर्स और फॉरवर्ड लंबवत बे पार्किंग भी करेगी।

इनमें से किसी के साथ मेरी एकमात्र पकड़ कार-से-चालक संचार है। जबकि ट्रैफ़िक सहायता अच्छी तरह से काम करती है, यह कभी-कभी बंद हो जाती है और ऐसा कब होता है यह हमेशा स्पष्ट नहीं होता है। मैंने खुद को कार के पिछले हिस्से के पास अपने सामने एक-दो बार ए3 के ब्रेक और अपने आप रुकने की उम्मीद करते हुए पाया और अंतिम क्षण में खुद ब्रेक मारने के लिए समाप्त हो गया। कैसे एक ज़ोर से श्रव्य चेतावनी, ऑडी के बारे में?

ऑडी ए3 समीक्षा (2017): ऑडियो

मेरे द्वारा चलाए गए Audi A3 में बैंग एंड ओल्फ़सेन ऑडियो सिस्टम के साथ मुझे कोई समस्या नहीं थी। इसमें एक शानदार 14-स्पीकर, 750W सिस्टम है, और यह आपको चेस्ट-रैटलिंग बास और एक सॉलिड मिड-रेंज से लेकर टॉप-एंड साउंड देता है।

हालांकि यह बिल्कुल सही नहीं है। यह अन्यथा महान ध्वनि प्रणाली का प्रदर्शन खड़खड़ाहट और भनभनाहट से कम हो जाता है जब वॉल्यूम सही होता है। हालाँकि यह केवल बहरेपन की मात्रा में होता है, और वैसे भी मेरे पास यह मात्रा बहुत अधिक नहीं होगी, यह विचार करने के लिए कुछ है। और वहाँ कीमत है; मैंने जिस वैकल्पिक B&O सिस्टम का परीक्षण किया उसकी कीमत 750 पाउंड अधिक थी।

ऑडी ए3 रिव्यू (2017): फैसला

ऑडी ए3 (2016) ऑडी की सबसे सस्ती कारों में से एक हो सकती है, लेकिन यह एक स्थायी छाप छोड़ती है। जिस क्षण से मैंने इंजन को चालू किया और ऑडी फोन बॉक्स के माध्यम से अपने स्मार्टफोन को जोड़ दिया, जब तक कि मैं अपनी यात्रा के अंत में पार्क नहीं कर लेता, ऑडी की तकनीक मदद के लिए हाथ देने के लिए थी।

सबसे प्रभावशाली बात यह है कि, हालांकि A3 ऑडी रेंज के निचले सिरे पर बैठता है, लेकिन जब आप केबिन में बैठते हैं तो ऐसा महसूस नहीं होता है। और मानक के रूप में फेंकी गई तकनीक की उदार मदद से, आपको अपने पैसे के लिए एक आश्चर्यजनक राशि मिलती है।