निसान लीफ रिव्यू (२०१६): यूके की सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार, चालित

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जब इलेक्ट्रिक कारों की बात आती है, टेस्ला आपके विचार से पहला ब्रांड हो सकता है, लेकिन यह निसान लीफ है जो सबसे लोकप्रिय है। पिछले साल, निसान लीफ ने अन्य सभी इलेक्ट्रिक कारों को 2:1 के अनुपात में बेचा था, और यह पिछले चार के लिए यूके में सबसे अधिक बिकने वाला रहा है। टेस्ला मॉडल 3 को भूल जाइए, यह निसान लीफ है जो मूल रूप से इलेक्ट्रिक कारों का मॉडल टी फोर्ड बन गया है। लेकिन निसान लीफ के बारे में इतना अच्छा क्या है, और यह ब्रिटेन को क्यों ले जा रहा है - और हर जगह - तूफान से?

मैंने दो सप्ताह के लिए दुनिया की सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कारों को चलाया है, और इसके बारे में मेरी राय आपको आश्चर्यचकित कर सकती है। मुझे उम्मीद थी कि निसान लीफ एक सौम्य कार होगी, जो एक अधूरे उत्पाद की तरह महसूस होगी - लेकिन संभवतः कुछ बड़ी शुरुआत। हालाँकि, मैंने जो सामना किया, वह अपने स्वयं के व्यक्तित्व के साथ एक अनूठी कार थी, और एक, जो थोड़ी आगे की योजना के साथ, मेरी यात्रा की आदतों में पूरी तरह से शामिल हो गई।

मैंने जो कार चलाई वह केवल 24kWh थी, और अब 30kWh मॉडल उपलब्ध हैं, लेकिन मेरी समीक्षा में बहुत कुछ प्रासंगिक है, चाहे आप जो भी मॉडल खरीदें। फर्क सिर्फ रेंज का है।

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निसान लीफ रिव्यू: डिज़ाइन

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जब आप पहली बार निसान लीफ पर ताली बजाते हैं, तो आपको थोड़ा अभिभूत होने के लिए क्षमा किया जा सकता है। निसान लीफ उन कारों में से एक की तरह दिखती है जिनसे आप शुरुआत करते हैं

इंटीरियर के लिहाज से लीफ काफी हद तक माइक्रा जैसा लगता है। जिस कार को हम चला रहे हैं उसकी कीमत £25,490 (सरकारी प्रोत्साहन के बाद) है, इसलिए यह सस्ता नहीं है, लेकिन जब आप इंटीरियर में बैठे होते हैं तो यह सामने नहीं आता है। हालाँकि सीटें चमड़े की हैं, डैशबोर्ड और सीटें ऐसा महसूस करती हैं कि वे एक सस्ती कार से आई हैं जिसे जैज़ अप किया गया है। अन्यथा, यह साफ सुथरा और कार्यात्मक है; यदि यह स्पेस-एज डायल और ड्राइविंग मोड चयनकर्ता के लिए नहीं थे, तो आपको यह सोचने के लिए क्षमा किया जाएगा कि आप एक मानक निसान में थे।

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निसान लीफ रिव्यू: इंटीरियर

इसके लुक्स के बावजूद, निसान लीफ का इंटीरियर खराब जगह नहीं है, और यह एक टन सुविधाओं में बंडल करता है। मैं ईवी-विशिष्ट सामान बाद में प्राप्त करूंगा, लेकिन लीफ में इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रभावशाली है। जैसा कि आप उम्मीद कर रहे थे, निसान ने 7 इंच के टचस्क्रीन डिस्प्ले का विकल्प चुना है, जो शॉर्टकट बटनों की एक श्रृंखला से घिरा हुआ है। हालाँकि निसान के Carwings UI को कुछ काम करने की ज़रूरत है, मैंने सिस्टम को सहज और उत्तरदायी पाया, हाल ही में परीक्षण किए गए जगुआर XE में दो चीजों की कमी थी।

स्क्रीन उज्ज्वल थी जब इसकी आवश्यकता थी, और कार के सामने, पीछे और साइड कैमरों से फीड देखना आसान था, चाहे मैं दिन या रात में पार्किंग कर रहा था। लीफ अभी तक ऑटोनॉमस पार्किंग के साथ उपलब्ध नहीं है, लेकिन यह कैमरा फीड पर ओवरले दिशा-निर्देश देता है, इसलिए अलॉय व्हील्स को पीसे बिना या कार को पीछे किए बिना पार्क करना आसान है।

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ब्लूटूथ के माध्यम से निसान को अपने आईफोन के साथ जोड़ना आसान था, और वहां से मैं निसान के टचस्क्रीन का उपयोग करके या पहिया पर बटनों के माध्यम से ट्रैक को चलाने, रोकने और छोड़ने में सक्षम था। बटन किसी भी तरह से कार के परिभाषित बिंदु नहीं होते हैं, लेकिन लीफ के स्टीयरिंग व्हील पर निराशा होती है: वे सस्ते और हल्के महसूस करते हैं। लेकिन वापस सुविधाओं के लिए। जिस मॉडल में मैंने सबवूफर के साथ एक वैकल्पिक, सात-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम दिखाया था, और यहां तक ​​कि एक सीडी प्लेयर के साथ भी आता है। लीफ में संगीत बहुत अच्छा लग रहा था, और उच्च मात्रा के स्तर पर स्पष्ट रहा।

निसान लीफ रिव्यू: ड्राइव

जब निसान लीफ चलाने की बात आती है, तो मेरे विचार दैनिक आधार पर बदलते हैं। जब मैंने अपनी पहली यात्रा के लिए कार को बाहर निकाला, तो लीफ का संचालन अजीब और विदेशी लगा।

लेकिन जबकि निसान के डायल पदार्थ पर शैली का एक विशिष्ट मामला लग सकता है, थोड़ी देर बाद मैंने पाया कि वे स्पष्ट, सूचनात्मक और पढ़ने में आसान थे। दाईं ओर, लीफ आपकी सीमा प्रदर्शित करता है, जबकि बाईं ओर आपको केवल बैटरी का तापमान दिखाई देगा, जो कि ईवी के लिए आपके विचार से अधिक महत्वपूर्ण है।

एक उपयोगी बिजली मीटर दो डायल के शीर्ष पर तैरता है, जिससे यह देखना आसान हो जाता है कि आप कितनी बिजली का उपयोग कर रहे हैं, या बचत कर रहे हैं। ठोस बिंदु के दाईं ओर कुछ भी इंगित करता है कि आप कितनी शक्ति मांग रहे हैं, जबकि इसमें से कुछ भी यह दर्शाता है कि आप ऊर्जा-पुनर्प्राप्ति प्रणाली के माध्यम से कितनी शक्ति बचा रहे हैं। मुख्य डायल के ऊपर एक छोटी छतरी में, निसान ने एक इको-काउंटर भी शामिल किया है, जो यह मापने के लिए टेलीमेट्री का उपयोग करता है कि आपकी ड्राइविंग कितनी पर्यावरण के अनुकूल है। परिणाम? जितना अधिक आप ड्राइव करते हैं, उतने ही अधिक ट्री आइकन स्क्रीन पर बनते हैं।

निसान लीफ समीक्षा: ईवी के साथ रहना

व्यवहार में, ये डायल कथित चालबाज़ियों से आवश्यक उपकरणों तक चले गए, और उन्होंने मेरे द्वारा चलाए जाने के तरीके को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया। मैं मानता हूँ, पेड़ और दक्षता मेरे लिए बहुत मायने नहीं रखती थी जब मैं पहली बार लीफ में कूदता था, लेकिन दूसरी या तीसरी यात्रा के बाद, वे मेरे ड्राइविंग का एक अभिन्न अंग बन गए थे।

दूरी में लाल बत्ती? पूरे रास्ते तट और बैटरी में कुछ जान डालें। ट्रैफिक में फंसा? अकुशल रूप से शुरू करने और बार-बार रुकने के बजाय, कार के सामने अच्छी दूरी तय करने की प्रतीक्षा करें। इसने मेरे गाड़ी चलाने के तरीके को पूरी तरह से बदल दिया।

निसान लीफ में तीन गियर हैं: रिवर्स, ड्राइव और बी मोड, जिसमें बाद वाला अधिक आक्रामक रीजनरेशन मोड है। बी मोड में ड्राइविंग करते समय आप महसूस करेंगे कि जब आप त्वरक से अपना पैर हटाएंगे तो कार काफी धीमी हो जाएगी, और आप देखेंगे कि कार सामान्य से कहीं अधिक ऊर्जा का उत्पादन करती है। एक बार जब आप अपनी यात्रा पूरी कर लेते हैं, तो आप निसान के ConnectEV ऐप पर अपने ड्राइविंग आँकड़े देख सकते हैं।

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लेकिन अगर मैं निसान लीफ को एक पैसा बचाने वाले अभ्यास की तरह महसूस कर रहा हूं, तो मैं इसे अन्याय कर रहा हूं। यह इलेक्ट्रिक हो सकता है, और यह कुशल हो सकता है - लेकिन निसान लीफ वास्तव में ड्राइव करने में मजेदार है। यह आश्चर्यजनक रूप से कोनों के आसपास लगाया जाता है, लेकिन लीफ के बारे में सबसे अच्छी बात इसका आश्चर्यजनक 0-30mph समय है।

अपने अंतहीन टॉर्क (207 पाउंड-फीट) के लिए धन्यवाद, निसान लीफ तेजी से गति सीमा तक पहुंचता है, इसलिए यह शहर की सड़कों के आसपास खुद को पकड़ने के लिए एकदम सही है। लीफ में मेरे पसंदीदा क्षणों में से एक लड़के रेसर के कोर्सा को रोशनी से हराकर, बी मोड में स्विच करने और फिर केंट के सबसे कुख्यात ड्रैग स्ट्रिप्स में से एक पर 40mph की गति सीमा से चिपके रहने के बाद आया। उसे मज़ा नहीं आया।

निसान लीफ रिव्यू: रेंज

यदि आप इस बिंदु पर पहुंच गए हैं, तो संभावना है कि आप पहले से ही एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने में रुचि रखते हैं - और शायद यह खतरनाक रेंज का मुद्दा है जो आपको वापस पकड़ रहा है। तो निसान लीफ की रेंज कैसी है? मैंने इसे पूरी तरह से स्वीकार्य पाया, और स्पष्ट होने के लिए मैं 24kWh मॉडल का उपयोग कर रहा था। हैरानी की बात है, मैंने पाया कि 24kWh लीफ का दावा 84 मील पर्याप्त है, लेकिन अतिरिक्त £ 1,600 के लिए, 30kWh लीफ एक और 25% जोड़ता है और आपको 107 मील प्रति चार्ज देता है। और यह और भी आकर्षक लगता है।

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मैं इसे आपके लिए दोहराऊंगा: निस्साn पत्ता 24kWh लगभग सभी यात्राओं के लिए ठीक था। मैंने कार का इस्तेमाल शहर और कभी-कभी कामों के लिए किया थामैं सप्ताह के दौरान ब्रोमली से लंदन की यात्राएं करता हूं, और मैंने सप्ताहांत में इसका अधिक गहनता से उपयोग किया। दो हफ्तों में मेरे पास कार थी, मुझे केवल एक बार बैटरी के स्तर के बारे में चेतावनी मिली थी, और वह था जैसे मैंने चार्जर की ओर खींचा।

लीफ के साथ अपने समय की शुरुआत में रेंज की चिंता मेरे लिए एक बहुत बड़ा मुद्दा था, और खुद को फंसे नहीं छोड़ने के प्रयास में, मैं एक बाज की तरह रेंज देखता था, यहां तक ​​​​कि हीटर का उपयोग करने के बजाय अतिरिक्त परतें पहने हुए। लेकिन, अंत तक, मैं एक ईवी कन्वर्टर था। आगे की योजना और चार्जर कहां थे, इसकी जानकारी के साथ, मैं अपने संगीत के साथ, हीटर चालू रखने और गर्म स्टीयरिंग व्हील के साथ दुनिया में बिना किसी परवाह के ड्राइव करने में सक्षम था।

मैंने निसान डीलरशिप, दो शॉपिंग सेंटर और एक जिम में लीफ चार्ज किया, और मेरे पास कभी भी कोई चार्ज समस्या नहीं थी। मैंने लीफ की आपूर्ति की गई तीन-पिन प्लग चार्जिंग किट का उपयोग करके इसे केवल एक बार घर पर चार्ज किया - और अगर मेरे पास घर पर (लगभग £ 300) एक तेज़ चार्जर स्थापित होता, तो अनुभव और भी आसान होता।

जब कार को चार्ज की जरूरत थी, तो उसे ढूंढना आसान था। हालाँकि निसान के ऐप में लोकेशन फ़ाइंडर था, फिर भी मैंने चार्जिंग स्पॉट देखने के लिए जैप-मैप ऐप का इस्तेमाल किया क्योंकि इसका इस्तेमाल करना कहीं ज्यादा आसान था।

चार्ज करना भी काफी आसान था। बस छोटी, चौकोर ग्रिल के नीचे लीफ का चार्जिंग पैनल खोलें, केबल संलग्न करें, फिर इसे कनेक्ट करने के लिए चार्जर पर अपने इलेक्ट्रिक टॉप-अप कार्ड को टैप करें। चार्जर पर एक हरे रंग की रोशनी आपको बताती है कि यह आपकी कार को ऊपर उठा रहा है, और लीफ के डैश के शीर्ष पर नीली रोशनी चार्ज की स्थिति दर्शाती है। जब मैं कार का परीक्षण कर रहा था, तब मुझे रैपिड चार्जर नहीं मिला, लेकिन कार को सामान्य चार्ज पर 80% चार्ज करने में लगभग तीन घंटे लग गए।

आप ConnectEV ऐप से अपनी चार्जिंग को दूर से भी ट्रैक कर सकते हैं। हालाँकि यह एक और इलेक्ट्रिक कार नौटंकी की तरह लग सकता है, मुझे लीफ के समकक्ष ऐप की यह सुविधा वास्तव में उपयोगी लगी। कई बार मैंने एक अतिरिक्त दुकान पर जाने या कसरत का विस्तार करने का फैसला किया, सिर्फ इसलिए कि मैं लीफ चार्ज को कुछ और प्रतिशत अंक देना चाहता था।

ऐप आपको अपनी कार को पूर्व-कंडीशन करने की भी अनुमति देता है, जिसका मूल रूप से मतलब है कि कार के चार्ज होने पर आप अपने जलवायु नियंत्रण को समायोजित कर सकते हैं। यह सुविधा बहुत अच्छी है, क्योंकि इसका मतलब है कि आपको अत्यधिक गर्म या ठंडी कार में बैठने की ज़रूरत नहीं है, और इसका मतलब यह भी है कि जब आप सड़क पर उतरते हैं, तो आप वास्तविक ड्राइविंग जैसे सामान मामलों के लिए बैटरी जीवन बचाते हैं।

निसान लीफ रिव्यू: कीमत और चलाने की लागत

विद्युत क्रांति केवल सीमा के बारे में नहीं होगी, यह कीमत के बारे में भी होगी - और निसान लीफ काफी उचित है। लीफ तीन ट्रिम स्तरों में आता है - विभिन्न बैटरी आकारों को शामिल नहीं करता है - और जैसे-जैसे कीमत बढ़ती है, वैसे ही सुविधाओं की संख्या भी होती है। Visia सबसे सस्ता निसान लीफ है जिसे आप खरीद सकते हैं, और £21,530 (अनुदान सहित) पर, यह बहुत सस्ता भी है। उसके बाद, 24kWh मिड-रेंज Acenta £23,630 से शुरू होता है, लेकिन इसमें अलॉय व्हील्स, क्रूज़-कंट्रोल और एक स्पीड लिमिटर के साथ एनर्जी-हार्वेस्टिंग B मोड शामिल है। मैंने जो कार चलाई वह 24kWh Tekna की शीर्ष-श्रेणी की थी, जिसमें सात-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम और सभी पार्किंग मोड-विपक्ष, जैसे निकटता सेंसर और एक रियर-व्यू कैमरा शामिल हैं।

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जब आपको एक पत्ता मिलता है तो आप या तो इसे बैटरी के साथ खरीद सकते हैं, या आप इसे बैटरी के बिना खरीद सकते हैं और प्रति माह एक निर्धारित राशि के लिए पट्टे पर दे सकते हैं, इसलिए आपके खरीदारी विकल्प काफी लचीले हैं।

मेरी चार्जिंग लागतों का ध्यान रखा गया, लेकिनऑटो एक्सप्रेसकहते हैं कि एक पूर्ण टैंक की कीमत आपको लगभग £2 होगी, और निसान का दावा है कि इसे आपके घरेलू बिजली आपूर्ति का उपयोग करके चार्ज करने से आपके वार्षिक बिजली बिल में केवल £260 का इजाफा होगा। यह वास्तव में बहुत उचित है।

निसान लीफ रिव्यू: फैसला

जब तक मुझे पत्ता वापस देना पड़ा, तब तक मैं उससे इस तरह जुड़ गया था जिसकी मुझे उम्मीद नहीं थी। निसान लीफ के अजीब स्टार्टअप शोर जैसी चीजें अनुभव का एक मजेदार, पहचानने योग्य हिस्सा बन गईं, और मुझे इसे शहर के चारों ओर चलाने में मज़ा आया।

वास्तव में, लीफ ड्राइविंग एक क्लासिक कार या एक प्यारा बैंगर चलाने के समान लगा। ज़रूर, यह अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करता है, लेकिन निसान लीफ की पुनर्योजी क्षमताओं और बैटरी से चलने वाले ड्राइवट्रेन का मतलब है कि इसमें विचित्रता है, और ये आपको अपने ड्राइविंग के बारे में अधिक सोचने पर मजबूर करेंगे।

लीफ के साथ दो सप्ताह के बाद, यह देखना आसान है कि यह यूके की सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार क्यों है। निसान ने सुनिश्चित किया है कि यह वित्तीय दृष्टिकोण से काम करे, और इसके पास व्यावहारिक होने के लिए पर्याप्त सीमा है, लेकिन यह किसी तरह व्यक्तित्व के साथ भी संपन्न है। लंबी दूरी के साथ - और केवल थोड़ा अधिक महंगा - 30kWh मॉडल अब उपलब्ध है, निसान लीफ वह कार हो सकती है जो टेस्ला मॉडल 3 की पार्टी को खराब करती है।

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