रोल्स-रॉयस घोस्ट ब्लैक बैज समीक्षा: सड़क के लिए एक सुपरयाच

2017 में, विलासिता और प्रौद्योगिकी पहले से कहीं ज्यादा सस्ती हैं। यहां तक ​​कि नई निसान लीफ जैसी कारें भी ऑटोनॉमस ड्राइवर एड के साथ उपलब्ध हैं, जबकि मर्सिडीज ई-क्लास जैसे एग्जिक्यूटिव सैलून में एक दशक पहले की तुलना में कहीं अधिक तकनीक है, जितना हमने सोचा था। उपभोक्ताओं के लिए यह निश्चित रूप से बहुत अच्छा है, लेकिन रोल्स-रॉयस जैसे उच्च अंत ब्रांडों के लिए, यह एक पूर्ण दुःस्वप्न है।

इतनी सस्ती तकनीक के साथ, रोल्स-रॉयस समय के साथ चलते हुए भी अपनी उच्च-स्तरीय स्थिति को कैसे बनाए रखता है? घोस्ट ब्लैक बैज दर्ज करें, एक लक्जरी क्रूजर रोल्स-रॉयस का कहना है कि अभी भी ब्रांड के लिए जो कुछ भी है, उसका प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन एक आधुनिक आधुनिक पैकेज में लपेटता है जो युवा दर्शकों के लिए अपील करेगा। सवाल यह है कि क्या यह सफल हुआ है?

यह पता लगाने के लिए, मैंने एक सप्ताह के लिए रोल्स-रॉयस घोस्ट ब्लैक बैज चलाया, और यहां तक ​​​​कि सैलून प्रिवी द्वारा भी रोका - दुनिया की सबसे बड़ी क्लासिक कार और सुपरकार शो में से एक। यहाँ मेरा लेना है।

डिज़ाइन

आपकी यादों के ताने-बाने में हमेशा मौजूद किसी चीज़ का वर्णन करना कठिन है। जिस तरह से आपको कोका-कोला के स्वाद का वर्णन करने के लिए संघर्ष करना पड़ेगा - ठीक उसी तरह, जैसे कोका-कोला - रोल्स-रॉयस घोस्ट ब्लैक बैज हर दूसरी कार की तरह, रोल्स-रॉयस की तरह दिखता है। मार्के ने बनाया है।

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लेकिन मैं इसे वैसे भी आज़मा दूंगा।

घोस्ट ब्लैक बैज एक अविश्वसनीय दिखने वाली कार है, और यह आश्चर्यजनक, चलती वास्तुकला का एक टुकड़ा है क्योंकि यह परिवहन का एक तरीका है। अन्य कारों में बॉडीवर्क होता है जो हवा में आराम करने के लिए कर्व और फोल्ड होता है, लेकिन घोस्ट के साथ ऐसा कोई समझौता नहीं है।

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इसके बहने वाले, चौकोर बोनट से, जो ड्राइवर की दृश्यता के लिए कोई संबंध नहीं रखता है, संकीर्ण, फिर भी शक्तिशाली, हेडलाइट्स के लिए, रोल्स-रॉयस घोस्ट उन नौकाओं में से एक की तरह है जो एक करोड़पति खरीदता है। यह मजबूत, प्रभावशाली और शक्तिशाली है, और पूरे लुक पर इसकी विशाल ग्रिल द्वारा जोर दिया गया है, जो एक्स्टसी की आत्मा के साथ सबसे ऊपर है।

लेकिन कार के सामने के छोर पर एक और नज़र डालें, और आप देखेंगे कि घोस्ट पारंपरिक रोल्स-रॉयस टेम्पलेट का पालन नहीं करता है। इसमें क्लासिक स्क्वायर ग्रिल नहीं है जिसका हम उपयोग कर रहे हैं - यह थोड़ा गोलाकार है - और रोशनी के बारे में भी यही सच है। वे पुराने के रोलर्स की तुलना में अधिक सुव्यवस्थित हैं। द घोस्ट पारंपरिक रोल्स रॉयस है, लेकिन एक हॉलीवुड फेसलिफ्ट के साथ।

फिर ब्लैक बैज मॉनीकर है, जो कार के अंदर और बाहर दोनों जगह अपग्रेड की एक पूरी मेजबानी लाता है। बाहर की तरफ, घोस्ट डार्क हो जाता है, सामान्य चमकदार सामान के बजाय स्मोक्ड क्रोम ट्रिम हो जाता है, और अधिक काला और रंगा हुआ ग्लास भी होता है। यह परंपरावादियों के लिए अपील नहीं कर सकता है, लेकिन यह कार को एक अधिक मूडी और आक्रामक प्रस्ताव बनाता है - ठीक उसी तरह जैसे मैं इसे कल्पना करता हूं।

रोल्स-रॉयस ने ब्लैक बैज लोकाचार को नए पैसे और युवा लोगों के लिए अपील करने के लिए पेश किया, जो जरूरी नहीं कि वे इधर-उधर भागना चाहते हैं, इसलिए ड्राइविंग अनुभव में भी बदलाव हैं - लेकिन मैं बाद में उन तक पहुंचूंगा।

सैलून प्रिवी में, जहां तक ​​नज़र जा सकती है, अनमोल क्लासिक्स और सुपरकार्स से भरा एक शो, घोस्ट को अभी भी स्टार्स के अपने उचित हिस्से से अधिक मिला है। और भले ही यह एक क्लासिक रोलर नहीं था, फिर भी यह घर पर ब्लेनहेम पैलेस के कद के सामने सही लग रहा था।

के भीतर

पिछले कुछ वर्षों से, ऑडी ने मेरी कुछ पसंदीदा कार इंटीरियर का निर्माण किया है। वे सरल, स्वच्छ और स्टाइलिश हैं और अब तक, मैंने सोचा था कि अव्यवस्था हमेशा एक बुरी चीज थी। हालांकि, रॉल्स रॉयस के साथ कुछ समय बिताने से मेरी राय बदल गई है। हालाँकि यह चमचमाते स्विचगियर से भरा है, लेकिन यह एक शानदार जगह है।

घोस्ट के इंटीरियर के बारे में बात करने के लिए इतना कुछ है कि यह वर्णन करने योग्य है कि आप क्या देखते हैं और कब देखते हैं। अधिकांश कारों के विपरीत, जिन्हें मैंने हाल ही में चलाया है, ड्राइवर के डायल पूरी तरह से एनालॉग हैं, लेकिन इतने अलंकृत हैं कि वे एक मेंटलपीस पर घर को देखेंगे। अपनी बाईं ओर नज़र डालें, कार की एनालॉग घड़ी को देखें, और आपको रोल्स-रॉयस इंफोटेनमेंट स्क्रीन दिखाई देगी।

इसके नीचे पॉलिश किए गए क्रोम स्विच का ढेर है जो आपकी ज़रूरत की हर चीज़ को नियंत्रित करता है। ऊपर देखें और आपको हेडलाइनर में सितारों का एक तारामंडल दिखाई देगा। नीचे देखें और आप भेड़ के बच्चे-ऊन फर्श मैट देखेंगे (वे वैकल्पिक हैं लेकिन आप उन्हें खरीद लेंगे, है ना?)

यह काफी शानदार है और लक्जरी वाहनों के निर्माता के रूप में रोल्स-रॉयस की प्रतिष्ठा को रेखांकित करता है। और यह केवल ग्लिट्ज़ और ग्लैमर के बारे में नहीं है, यह सब अविश्वसनीय रूप से अच्छी तरह से बनाया गया है और साथ ही साथ रखा गया है। बैक में फोल्ड-आउट टेबल से लेकर ए / सी कंट्रोल और आर्मरेस्ट तक, सब कुछ अविश्वसनीय रूप से उच्च स्तर पर तैयार किया गया है।

यह उन दस्तकारी पेय अलमारियाँ में से एक की तरह है जो बीस्पोक, पॉलिश लकड़ी, कांच और क्रोम के मिश्रण से बनाई गई हैं। केवल एक कैबिनेट में रुकने के बजाय, उन्होंने आगे बढ़कर 2.5 टन की पूरी कार बनाई। प्रत्येक स्विच, लीवर और हिंज में समान ठोस, सुचारू और आश्वस्त करने वाली क्रिया होती है - यहां तक ​​कि कार के गोपनीयता दर्पण और ग्लोवबॉक्स की गुणवत्ता भी।

जिस भूत को मैंने चलाया वह काले रंग में समाप्त हो गया था, लेकिन इसका इंटीरियर एक बड़ा विपरीत था, सभी चमकदार बिजली के नीले चमड़े में पहने हुए थे। यह निश्चित रूप से एक बयान है और जब आप सभी दरवाजे खोलते हैं, तो यह व्यावहारिक रूप से आपके रेटिना में छलांग लगाता है। किसी तरह, अजीब तरह से, यह बहुत ज्यादा नहीं है।

और यद्यपि यह ड्राइवर के रोल्स-रॉयस से अधिक है, यह पीछे की ओर अश्लील रूप से आरामदायक है। रोल्स-रॉयस की लंबाई 5.4 मीटर से अधिक है और, पिछली सीटों पर कूदने के बाद, मुझे लगता है कि उनमें से अधिकतर मीटर लेगरूम के लिए हैं।

यहां विलासिता और आराम का स्तर इतना ऊंचा है कि मैं ड्राइवर की सीट पर वापस नहीं आना चाहता था, और टीवी के साथ यह किसी के सामने वाले कमरे में होने जैसा है। जैसा कि आप उम्मीद करते हैं, मालिश सेटिंग्स, एक अंतर्निर्मित फ्रिज और फोल्ड-आउट टेबल भी हैं।

तकनीक

जब आप पहली बार घोस्ट की इंफोटेनमेंट स्क्रीन देखते हैं, तो यह परिचित लग सकता है यदि आपने हाल ही में बीएमडब्ल्यू चलाया है, और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह मूल रूप से आईड्राइव है। ज़रूर, इसकी एक अलग त्वचा और कई और विकल्प हैं, लेकिन गहराई से यह वही प्रणाली है जो आपको मिनी क्लबमैन से लेकर बीएमडब्ल्यू एम 3 या बीएमडब्ल्यू आई 8 तक हर चीज में मिलेगी। ज्यादातर कारों में, यह अनदेखी करने के लिए एक छोटी सी बात होगी, लेकिन £ 315,000 रोल्स रॉयस ज्यादातर कार नहीं है, है ना?

एक बार जब आप बीएमडब्ल्यू के कट-एंड-पेस्ट दृष्टिकोण को पार कर लेते हैं, तो रोल्स-रॉयस इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग करना बहुत आसान होता है। एक फोन को जोड़ना आसान है, जैसा कि टीवी चैनलों के माध्यम से चल रहा है - जो केवल सामने वाले यात्रियों के लिए काम करता है जब कार स्थिर होती है - और कुल मिलाकर यह ठीक था।

हैरानी की बात है, हालांकि नेविगेशन सीधा था, लेकिन इसमें वही पॉलिश ग्राफिक्स या स्लीकनेस नहीं थी जिसे मैं बीएमडब्ल्यू, वोल्वो और ऑडी की हालिया कारों में देखने के लिए इस्तेमाल किया गया था। निश्चित रूप से, यह मुझे वहां ले गया जहां मुझे होना चाहिए और तुरंत ऑडियो और विजुअल निर्देश दिए, लेकिन यह महसूस हुआ और तीन से चार साल पुराना लग रहा था।

ध्वनि प्रणाली के लिए के रूप में? मर्सिडीज एस-क्लास में बर्मेस्टर साउंड सिस्टम और बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज में बी एंड डब्ल्यू पैकेज के साथ घोस्ट का बेस्पोक ऑडियो सिस्टम ठीक वहीं है। रोल्स-रॉयस की तरह ही, यह स्पष्ट है कि ध्वनि प्रणाली में वह सभी खामियाजा और शक्ति है जिसकी आपको कभी आवश्यकता होगी, साथ ही इसे परिष्कृत और उत्तम तरीके से वितरित किया गया है। बेशक, घोस्ट एक सीडी प्लेयर के साथ भी आता है।

जब आवश्यक हो, घोस्ट मोटे बास को रंबल लो-एंड के साथ पंप कर सकता है, लेकिन यह घर पर स्नेयर्स, हाई-हैट और वोकल्स के साथ भी है, और वे सभी वॉल्यूम की परवाह किए बिना शानदार विस्तार से प्रतिनिधित्व करते हैं।

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पार्किंग सहायता और अर्ध-स्वायत्त सुविधाएँ

जब मैंने पहली बार घोस्ट को इकट्ठा किया, तो मेरी नज़र 21 इंच के अलॉय व्हील्स पर गई और कार कितनी बड़ी थी। घोस्ट की तरह २.५ टन, ५.४ मीटर लंबी बीहमोथ ड्राइविंग कठिन है - और इससे पहले कि आप यह पता लगाएं कि प्रत्येक पहिया की कीमत £ 2,500 है। इतना बड़ा बोनट पूरी पार्किंग प्रक्रिया को और भी चिंताजनक बना देता है, लेकिन शुक्र है कि ऐसी कई तकनीकें हैं जो कार को चलाना आसान बनाती हैं।

दुर्भाग्य से, भूत में स्वायत्त पार्किंग या शीर्ष-डाउन 360-डिग्री कैमरा दृश्य नहीं है जो हमने अन्य, बहुत सस्ती कारों पर देखा है, लेकिन इसमें कार के चारों ओर कैमरे हैं जो पार्क करना आसान बनाते हैं। उनमें से एक जोड़ी आगे के पहिये के मेहराब के ऊपर लगी है और कार के पीछे एक कैमरा भी है जो उलटने के लिए है।

घोस्ट ब्लैक बैज में स्वायत्त तकनीक का स्तर नहीं है जिसे हम ई-क्लास या ऑडी ए 5 जैसी कारों पर देखने के आदी हैं, इसलिए यदि आप इधर-उधर जाना चाहते हैं, तो आपको एक पुराने को किराए पर लेना होगा- फैशन चालक.

इतना कहने के बाद, रोलर ड्राइवर एड्स के एक उपयोगी सेट के साथ आता है। मैंने जो कार चलाई वह ड्राइविंग असिस्टेंस पैकेज 3 के साथ फिट थी, जिसका मतलब था कि इसमें हेड-अप डिस्प्ले से लेकर लेन डिपार्चर असिस्ट के साथ एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल तक सब कुछ था। दुर्भाग्य से, घोस्ट में लेन-कीपिंग नहीं है, इसलिए आपको इसे स्वयं चलाने की आवश्यकता है।

चलाना

घोस्ट ब्लैक बैज को नियमित घोस्ट की तुलना में अधिक ड्राइवर की कार के रूप में डिज़ाइन किया गया है, लेकिन एक ही जादू-कालीन-सवारी अनुभव के साथ, और कुल मिलाकर यह काम करता है। वे एकड़ बोनट एक विशाल 6.6-लीटर V12 इंजन को छिपाते हैं और, क्योंकि यह घोस्ट एक ब्लैक बैज है, यह मानक कार से 595bhp और 840Nm का टार्क, 39hp और 60Nm ऊपर बनाता है।

25% से अधिक थ्रॉटल डालने से आठ-स्पीड गियरबॉक्स अधिक आक्रामक रूप से कार्य करता है। ब्लैक बैज घोस्ट अधिक समय तक गियर्स को होल्ड करेगा और तेजी से नीचे शिफ्ट होगा, जिससे आप उस V12 की विशाल शक्ति का अधिक अनुभव कर सकेंगे। कहीं और, निलंबन और स्टीयरिंग परिवर्तन कार को थोड़ा अधिक चुस्त बनाते हैं।

नतीजा यह है कि भूत उतना सुस्त नहीं है जितना आप सोचते हैं। निश्चित रूप से बॉडी रोल है, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि आप 2.5 टन कार चला रहे हैं। क्या अधिक है, हालाँकि V12 को गति के बजाय सुचारू शक्ति के लिए ट्यून किया गया है, ऐसा लगता है कि यह सड़क के किनारे कार को सहलाता है। यह RS5 की तरह नहीं है, जहां गैस का एक हल्का स्पर्श आपको क्षितिज पर लॉन्च करता है, लेकिन वैराग्य और सुगम सवारी के कारण, आपकी अपेक्षा से अधिक तेज़ी से जाना आसान है।

घोस्ट ब्लैक बैज तेज होने पर भौतिकी को धता बताने में सक्षम है, लेकिन जब आप ब्रेक लगाना शुरू करते हैं तो चीजें बहुत वास्तविक हो जाती हैं। हालांकि रोल्स-रॉयस ने उन्नत ब्रेक लगाए हैं, यह इतना भ्रामक रूप से तेज़ है - और इतना भारी - कि इसे धीमा करने के लिए पर्याप्त महसूस नहीं होता है। और जब आप कोई ऐसी चीज चला रहे होते हैं जिसकी कीमत उस घर की कीमत होती है जिसे आप किराए पर लेने के लिए संघर्ष करते हैं, तो यह चिंताजनक है।

मैंने मानक भूत को उनकी बैक टू बैक तुलना करने के लिए प्रेरित नहीं किया है, लेकिन मैं जो कह सकता हूं वह है ब्लैक बैज घोस्ट के आकार के लिए पर्याप्त शक्ति से अधिक है। और कीमत पार करने के बाद, यह ड्राइव करने के लिए एक सुखद कार भी है। यह तेज़ है जब इसकी आवश्यकता होती है, जब आप धक्का दे रहे होते हैं तो पर्याप्त चुस्त होते हैं और अन्य कारें इसके लिए भाग लेती हैं और बिखरती हैं जैसे कि यह एक सुपरयाच है।

निर्णय

रोल्स-रॉयस घोस्ट ब्लैक बैज चलाना एक ऐसी स्मृति है जो हमेशा मेरे साथ रहेगी। यह अब तक की सबसे शानदार कार है जिसे मैंने कभी चलाया है और लगभग £ 223,368 की शुरुआती कीमत पर, और £ 90,000 से अधिक अतिरिक्त कीमत पर, यह सबसे महंगी कार है जिसे मैंने भी चलाया है। रोल्स-रॉयस अतिरिक्त की लागत सार्वजनिक रूप से जारी नहीं करता है, इसलिए मैं इसे और कम नहीं कर सकता, लेकिन यदि आप इतना भुगतान कर रहे हैं, तो क्या यह वास्तव में वैसे भी मायने रखता है?

अजीब तरह से, भूत के पास अत्याधुनिक तकनीक का एक बड़ा सौदा नहीं है, लेकिन यह इसे ऐसी गुणवत्ता और शिल्प कौशल में लपेटता है जिसकी देखभाल करना मुश्किल है। सैट नेवी दिनांकित महसूस करती है, और अनुकूली क्रूज के अलावा लेन-कीपिंग करना अच्छा होगा, लेकिन यहां तक ​​​​कि उन खामियों के साथ भी घोस्ट ड्राइविंग एक अविश्वसनीय बात है। सड़क पर इसके जैसी कोई दूसरी कार नहीं है।

रोल्स-रॉयस घोस्ट ब्लैक बैज £ 223,368 से शुरू होता है।